ORGANISATION INTERNATIONALE POUR LES TRANSPORTS INTERNATIONAUX - OTIF

Gryphenhübeliweg 30
3000
BERNE  (Suisse)
www.otif.org
M. François Davenne, Secrétaire général


L'Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF) existe depuis le 1er mai 1985, sur la base de la Convention du 9 mai 1980 (COTIF). Créé en 1893, l'Office central des transports internationaux par chemins de fer était le prédécesseur de l'OTIF.

 

Cette Organisation gouvernementale avait notamment pour but, jusqu'à la signature du Protocole du 3 juin 1999 (Protocole de Vilnius) portant modification de la COTIF, de développer les régimes juridiques uniformes existants depuis des décennies, pour les transports internationaux directs de voyageurs et de marchandises par chemins de fer. Il s'agit là des Règles uniformes CIV et CIM.

 

L'OTIF comprend actuellement 50 Etats membres (Europe, Asie et Afrique du Nord) et un membre associé (Jordanie). Le droit uniforme créé par l’OTIF s’applique actuellement aux transports ferroviaires internationaux réalisés sur une infrastructure ferroviaire de quelque 270'000 km et aux transports complémentaires effectués, en trafic marchandises et voyageurs, sur plusieurs milliers de kilomètres, par voie maritime, voies de navigation intérieure et (en trafic intérieur) par la route.

 

Le siège de l'Organisation est à Berne en Suisse. Les organes de l'OTIF sont : l'Assemblée générale, le Comité administratif en tant qu'organe de contrôle administratif et financier, la Commission de révision, la Commission d'experts pour le transport des marchandises dangereuses, la Commission d’experts techniques et la Commission de la facilitation ferroviaire. Le Secrétariat est assuré par le Secrétaire général.
 

Tâches essentielles :

     

 

1.

 

Développement du droit de transport ferroviaire dans les domaines suivants :

     

 

  • contrats de transport en trafic international des voyageurs et marchandises (CIV et CIM),
  • transport de marchandises dangereuses (RID),
  • contrats d’utilisation de véhicules (CUV),
  • contrat d’utilisation de l’infrastructure ferroviaire (CUI),
  • validation de normes techniques et adoption de prescriptions techniques uniformes applicables au matériel ferroviaire (APTU),
  • procédure d’admission technique de véhicules ferroviaires et d’autre matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF);

 

 

2.

 

élargissement du champ d’application de la COTIF afin de rendre possible, à long terme, des transports ferroviaires directs de l’Atlantique au Pacifique sous un régime de droit uniforme;

 

3.

 

préparation de l’entrée en vigueur du Protocole de Luxembourg (Registre de garanties internationales portant sur le matériel roulant ferroviaire, Secrétariat de l’Autorité de surveillance);

 

4.

 

élimination des entraves au franchissement des frontières en trafic international ferroviaire;

 

5.

 

participation à l’élaboration d’autres conventions internationales relatives au transport ferroviaire dans le cadre de la CEE/ONU et d’autres organisations internationales.


The Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF) was set up on 1 May 1985. The Organisation’s basis under international law is the Convention of 9 May 1980 (COTIF). The predecessor of OTIF was the Central Office for International Carriage by Rail, which was set up in 1893.

 

Until the signature of the Protocol of 3 June 1999 (Vilnius Protocol) for the modification of COTIF, the objective of this Governmental Organisation was principally to develop the uniform systems of law which apply to the carriage of passengers and freight in international through traffic by rail. These systems of law have been in existence for decades and are known as the CIV and CIM Uniform Rules.

 

50 States are Members of OTIF at the present time (Europe, Asia and North Africa) and one State is an Associate Member  (Jordan). At present, international carriage by rail on railway infrastructure of around 270,000 km and the complementary carriage of freight and passengers on several thousand kilometres of shipping routes, inland waterways and (in domestic carriage) roads are concerned by the uniform law created by OTIF.

 

The headquarters of the Organisation are in Berne, Switzerland. Its organs are the General Assembly, the Administrative Committee as the financial and administrative supervisory body, the Revision Committee, the Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods, the Committee of Technical Experts and the Rail Facilitation Committee. The Secretary General provides the secretariat services.



Focus of activities:

     

 

1.

 

Further development of rail transport law in the following areas:

     

 

  • contracts of carriage for the international carriage of passengers and goods (CIV and CIM),
  • carriage of dangerous goods (RID),
  • contracts of use of vehicles (CUV),
  • contract on the use of railway infrastructure (CUI),
  • validation of technical standards and adoption of uniform technical prescriptions for railway material (APTU),
  • procedure for the technical admission of railway vehicles and other railway material used in international traffic (ATMF);

 

 

2.

 

Widening the scope of COTIF in order to make possible in the longer term through carriage by rail under a single legal regime from the Atlantic to the Pacific;

 

3.

 

Preparing for the entry into force of the Luxembourg Protocol (Registry for International Interests in railway rolling stock, Secretariat of the Supervisory Authority);

 

4.

 

The removal of obstacles to the crossing of frontiers in international rail transport;

 

5.

 

Participation in the preparation of other international conventions concerning rail transport within UN/ECE and other international organisations.











     

© Worldinz 2015